MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
La metodología de Mantenimiento Centrada en Confiabilidad ayudará a tu personal de Mantenimiento a crear planes de mantenimiento efectivos, auditables y trazables en el tiempo.
¿RCM con Reliaplant?
RELIAPLANT ha compilado años de profunda experiencia en la aplicación del RCM tomando como referencia las mejores prácticas internacionales y los lineamientos del estándar SAE JA1011 y JA1012. Usando el Software de RCM-S de Reliaplant podrás crear y actualizar los PM para los sistemas y activos que desees dentro de una planta, o varias.
Existen actividades innecesarias, duplicadas o que se realizan muy frecuentemente.
El plan PM no contempla actividades que minimicen las fallas repetitivas.
Las tareas no están sincronizadas en el tiempo y la carga administrativa que se genera en OTs es muy grande.
Los ejecutores de mantenimiento no realizan las tareas del PM actual.
ANÁLISIS DEL CONTEXTO OPERATIVO
Establece la definición de los límites del sistem para evitar superposición y asegurar precisión. Documenta el análisis del contexto operativo de los equipos que se analizarán en ese sistema, tanto críticos como no críticos.
Definición del Límite del Sistema y Contexto Operacional
Información General
Planta: Planta de Polietileno
Sistema: Hipercompresor
ID del sistema: 04451-09816
Subsistema: Sistema de aceite de enfriamiento
Fecha: 24 de febrero de 2021
Analistas: Carlos Villegas, Lisset Chavez
Equipo Principal Incluido
Bombas de tornillo de aceite de enfriamiento P-1202A, P-1202B
Tanque de almacenamiento de aceite de enfriamiento TK-1202
Enfriador de tubo y carcasa E-1202
Filtros dúplex de membrana F-1202A, F-1202B
Válvula reguladora de presión a la sapda PV-1204
Termoválvula TV-1202
Instrumentación asociada a los equipos principales (Instrumentos de nivel, presión y temperatura)
Límites Físicos Primarios
Inicia en: Tanque de almacenamiento (TK-1204) proveniente de la bomba P-1204 (no incluida).
Finaliza en: Válvula reguladora de presión a la salida (PV-1204).
Premisas y Advertencias
El aire de instrumentos se considera una entrada al sistema.
El suministro de aceite de enfriamiento se considera una entrada al sistema.
Descripción de la Operación
El propósito de este sistema es suministrar aceite limpio a los empaques y las cámaras de los émbolos de ambas etapas de compresión de un hipercompresor de gas, proporcionando el medio de enfriamiento para retirar el calor generado por la fricción.
El aceite recibido por el tanque de almacenamiento TK-1220 proviene del aceite transferido por la bomba P-1204 y del retorno de aceite que fue empleado en el sistema de enfriamiento de los empaques y émbolos del hipercompresor. Cuenta con el calentador eléctrico HE-1220, ubicado en el fondo del tanque, para precalentar el aceite entre 40°C y 50°C antes de iniciar el compresor al menos 2 horas antes de su arranque.
El instrumento TSHL-0475 controla el encendido y apagado del calentador para mantener la temperatura en el rango adecuado. Si la temperatura del aceite excede los 70°C, se activa el interlock I-1281, deteniendo el sistema.
IDENTIFICACIÓN FUNCIONES Y EFECTOS DE FALLA SOBRE EL SISTEMA
Identifica las funciones y fallas funcionales de los equipos, así como evalua su impacto en el sistema en términos de consecuencias económicas, operacionales, de seguridad y ambientales. Este análisis se fundamenta en la experiencia y criterio del equipo de trabajo (ENT), respaldado por el historial relevante de fallas, que incluye la frecuencia de fallas (TPPF).
| Equipo / Componente | Función | Falla funcional | Efecto sobre el proceso | Frecuencia estimada de ocurrencia | Consecuencias de la pérdida de la función | Crítico |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bomba de aceite de enfriamiento P-1202 | Bombear agua desde el tanque de almacenamiento hasta la torre de enfriamiento a un caudal de 500 litros por minuto y una presión de 5 bar. | No bombea agua de enfriamiento o lo hace por debajo de los estándares definidos. | Se produce paro por emergencia cuando la presión de salida del sistema medida por el transmisor PIT-1202 detecta una caída por debajo de 3.06 kg/cm². | 2 veces al año | Paro por 4 horas del sistema | Sí |
| Tanque de almacenamiento de aceite y sistema de precalentamiento (TK-1220 / HE-1220) | Almacenar aceite y precalentarlo entre 40°C y 50°C para garantizar el correcto arranque del hipercompresor. | No mantiene el nivel, la temperatura o excede los límites establecidos. | Paro del sistema debido a nivel bajo o alto (interlocks I-1271 / I-1272) o sobrecalentamiento del aceite (interlock I-1281). | 1 vez al año | Paro del sistema por 6 horas para inspección y corrección. | No |
| Filtros Dúplex F-1220-A/B | Asegurar la limpieza del aceite eliminando partículas mayores a 25 μm. | No filtra adecuadamente el aceite debido a saturación o daño en los filtros. | Incremento en la presión diferencial, activación de alarma (PDT-1220) y posible daño a componentes aguas abajo. | 2 veces al año | Ninguna. Se tiene redundancia pasiva. | No |
| Válvula de Control PCV-1220 | Mantener la presión del sistema en 3.06 kg/cm². | No regula la presión dentro del rango establecido. | Activación de alarmas por baja o muy baja presión (PIT-1221) y paro del sistema por activación del interlock I-1220. | 1 vez cada 2 años | Paro del sistema por 4 horas para ajuste o reemplazo. | Sí |
| ... | ||||||
ANÁLISIS DE CRITICIDAD
Asigna la criticidad de cada equipo dentro del sistema para priorizar aquellos a los que se les deberá realizar un análisis de modos de falla y asignación de un PM optimizado.
| Consecuencia | Frecuencia Eventos anuales | |||
|---|---|---|---|---|
| Más de 1 | Entre 0.1 y 1 | Entre 0.1 y 0.01 | Menos de 0.01 | |
| Muy alta (4) | 4 | 8 | 12 | 16 |
| Alta (3) | 3 | 6 | 9 | 12 |
| Media (2) | 2 | 4 | 6 | 8 |
| Baja (1) | 1 | 2 | 3 | 4 |
ANÁLISIS DE LOS MODOS E IDENTIFICACIÓN DE TAREAS
Registra los modos de falla probables que causan la pérdida parcial o total de la función del activo e identifica las tareas proactivas apropiadas manteniendo trazabilidad.
| # | Modo de Falla (Causa) | Ítem Mantenible | Efecto Local de Falla | ¿Se presenta frecuente? | Patrón de Falla | Tareas Propuestas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mala alimentación eléctrica (desbalance entre fases, subtensiones, sobretensiones, o variación de frecuencia, calidad de energía). | NA | LOO (Low Output); OHE (Overheating) | Sí | Aleatorio | Realizar monitoreo de vibración de espectro completo. Establecer los niveles básicos y de acción. Analizar tendencias de los resultados. |
| 2 | Falla en caja de bornes por corrosión o humedad (genera corto o circuito abierto). | Caja de conexiones | UST (Spurious Stop); OHE (Overheating); FTS (Fail to start) | No | Progresivo | Realizar análisis de aceite lubricante básico. Establecer niveles de acción. Analizar tendencias de los resultados. |
| 3 | Degradación del aislamiento por contaminación, humedad o envejecimiento. | Bobinados | OHE (Overheating) | Sí | Progresivo | Inspección de los bornes y ajuste con torquímetro. Realizar termografía. |
| 4 | Daño en el devanado por sobrecalentamiento o cortocircuito interno. | Bobinados | OHE (Overheating) | Sí | Progresivo | Realizar pruebas eléctricas (pruebas estáticas). Establecer niveles de acción. Analizar tendencias de los resultados. |
| 5 | Falla o degradación de rodamiento por lubricación deficiente. | Rodamiento | VIB (Vibration); OHE (Overheating); BRK (Breakdown) | Sí | Aleatorio | Realizar monitoreo de vibración de espectro completo. Establecer los niveles básicos y de acción. Analizar tendencias de los resultados. |
| 6 | Desalineación entre motor y carga, pata coja, soltura de pernos o bastidor deteriorado. | Pernos de fijación; base del motor | VIB (Vibration) | Sí | Aleatorio | Realizar monitoreo de vibración de espectro completo. Establecer los niveles básicos y de acción. Analizar tendencias de los resultados. |
| 7 | Falla o degradación del eje (corrosión, fisura, fatiga, deformación, desgaste por fricción). | Eje | VIB (Vibration); OHE (Overheating); BRK (Breakdown) | No | Progresivo | Realizar una inspección visual interna. Desmontar y limpiar según sea necesario. |
REVISIÓN DEL PLAN DE MANTENIMIENTO
Agrupa tareas por responsables, optimiza las frecuencias para la sincronización y agrega el detalle de cada actividad (paso a paso secuencial) junto con la lista de materiales, consumibles y herramientas requeridos.
| # | Tipo de tarea | Descripción | Ejecutor | 1S | 3M | 6M | 1A | 2A | 4A |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor Eléctrico ME-1202 | |||||||||
| 1 | Mantenimiento Preventivo | Verificar el funcionamiento de resistencias calefactoras para la prevención de humedad en el interior del motor (solo aplica cuando el motor no se encuentra operando, en standby espera). | Operador | ||||||
| 2 | Mantenimiento Predictivo | Verificar sensorialmente temperatura, vibración, decoloración, olores y/o ruidos anormales. | Operador | ||||||
| 3 | Mantenimiento Predictivo | Verificar valores de tensiones y corrientes por fase, potencia activa y reactiva, factor de potencia y temperaturas. | Eléctrico | ||||||
| 4 | Mantenimiento Predictivo | Realizar análisis de vibración con analizador portátil. | Tec. Predictivo | ||||||
| 5 | Mantenimiento Predictivo | Termografía. | Tec. Predictivo | ||||||
| 6 | Mantenimiento Predictivo | Evaluar reengrase con ultrasonido. | Tec. Predictivo | ||||||
| 7 | Mantenimiento Preventivo | Verificación conectada en caja (revisar con torquímetro que tenga el torque requerido), inspección visual de acometida en busca de cambios de coloración, sulfatación, pérdida del aislamiento y presencia de humedad. | Eléctrico | ||||||
| 8 | Mantenimiento Predictivo | Pruebas estáticas (capacitancia, resistencia fase a fase, desbalance resistivo, resistencia a tierra, inductancia fase a fase, desbalance inductivo, índice de polarización, DAR, prueba surge. Asegurar que el motor esté conectado, frío y desenergizado). | Eléctrico | ||||||
| 9 | Mantenimiento Preventivo | Verificación del correcto funcionamiento del ventilador, limpiar entradas y salidas de aire, deflectores y carcasa. | Mecánico | ||||||
| 10 | Mantenimiento Preventivo | Verificación de alineación mecánica, nivelación, pata coja, correcto apriete (torque) de pernos de anclaje. | Mecánico | ||||||
GENERACIÓN DE ARCHIVOS DE CARGA AL CMMS
Exporta el archivo RCM a un formato adaptable para su compatibilidad con los archivos planos de carga al CMMS minimizando asi las horas de retrabajo y la entrega inmediata de nuevas versiones del PM.
| OPERACIÓN | PUESTO DE TRABAJO | CENTRO | CLASE DE CONTROL | DESCRIPCIÓN OPERACIÓN | TRABAJO | UN. | N° | DURACIÓN | UN. | CvC | % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | VZ02MELE | VZ02 | PM01 | [2A] Verif. conexionado elec y en caja
| 10.4 | H | 2 | 5.2 | H | 2 | 100 |
| 20 | VZ02MMEC | VZ02 | PM01 | [2A] Verif. alineación, acople y venti
| 24 | H | 2 | 12 | H | 2 | 100 |
| 30 | TALLER | VZ02 | PM01 | [4A] Insp de engra y meca y reacond
| 123.2 | H | 2 | 61.6 | H | 2 | 100 |
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